Salam follower blog.hazwanhashim.com semua. Salam Sejahtera, Salam Ramadhan buat Muslimin dan Muslimat yang membaca.

Haa, yang dinanti-nantikan telah pun tiba. Review RINGKAS Benelli TNT600 Malaysia. Akhirnya aku berpeluang gak untuk test-ride motor terpanas tahun ni (kot?) setelah dekat sebulan lebih menunggu owner dan bros yang sudi bagi test-ride.

Tapi sebelum aku coretkan tulisan aku, aku sharekan secara ringkas review yang dibuat oleh majalah Roda-Roda dengan beberapa perkataan aku tukarkan kepada bahasa inggeris dan bahasa pasar supaya senang difahami dan taklah skema sangat. Credit goes to them ya! Pastikan korang beli Majalah Roda-Roda kalau nak bace full review.

“…Pastinya  rekaan kerangka TNT600 mencerminkan sifat peribadi mesin ini yang lasak dan tegap. Kerangka ini memeluk enjin 600cc, four-stroke, 4-silinder dengan system bahan api injection yang nyata cukup power. 4 barisan paip ekzos di bahagian enjinnya menyerlahkan lagi keanggunan TNT600. Tengok sahaja bahagian ni, terbayang kehebatan jentera ini di jalanan.

Ciri-ciri moto Itali dapat dilihat menerusi rekaan lampu hadapan yang besar. Lampu isyarat dipasang berasingan untuk memudahkan penunggang dilihat dari jauh. terdapat satu meter analog (RPM) dan satu meter digital yang memaparkan info-info penting seperti kelajuan, jam, suhu, level minyak, jumlah perjalanan (ODO) dan trip. Dengan lampu background yang terang, meter ini mudah untuk dilihat walaupun di tengahari dan ketika berkelajuan tinggi. Kami rasa model jalanan ini perlu disertai penunjuk posisi gear bagi memudahkan pengguna mengenal pasti kedudukan yang tepat sebelum mengambil selekoh.

Rekaan corong ekzos model ini yang moden, menarik minat hampir semua yang memandangnya. Corong ekzos yang berwarna kelabu/graphite, satu gandingan yang tepat dengan warna merah TNT. TNT juga mesra pembonceng dengan pemasangan bar pemegang di bahagian belakang.

Tekan sahaja suis penghidup, enjin berputar lembut tetapi bile mula panas, bunyi ekzos yang terhasil cukup sedap didengar dan lebih mengujakan apabila kita memutarkan throttle dengan lebih tinggi. Motosikal seberat 208kg dan pelana yang setinggi 800mm mungkin sedikit sukar untuk para penunggang wanita atau yang berbadan kecil.

Segala masalah berat dan ketinggian itu serta-merta hilang sebaik sahaja tayar bergolek. Handlebar direka dengan jarak dan sudut yang cukup sesuai untuk segala jenis perjalanan, dekat atau jauh. Inilah kelebihan mesin-mesin street yang memberikan penunggang pengalaman menunggang di jalanan berselekoh bagaikan pelumba, dan seperti pengembara pabila berada di highway.

Gearbox 6 kelajuan mempunyai pergerakan yang licin dan kemas dengan gear ratio yang sesuai.  Sistem gear yang lembut membolehkan kita menukar gear dengan lebih pantas dan mudah pada mana-mana kedudukan rpm dan tahap kelajuan. Kekurangan yang jelas terasa pada model ini ialah mid-power yang agak lembab sedikit. Dengan chassis yang tegar dan mantap, mesin ini langsung tidak bergegar ketika kita memecut ke tahap maksimum. Motosikal ini berprestasi seperti namanya Tornado Naked Tre (TNT); laju, pantas seperti puting beliung dengan topspeed lebih daripada 230km/h (admin: sales manager die inform 240kmh topspeed, masih steady/tak goyang)

Dengan memiliki bentuk badan yang langsing dan engine-braking yang tak terlalu kuat, TNT600 cukup jinak dan mudah dikendalikan ketika berada di dalam bandar. Tak sangka, sistem ekzos tidak mengeluarkan haba panas yang mengganggu penunggang mahu pun pembonceng walaupun menunggang di tengahari. Tahniah Benelli!

Mesin bogel/naked memang garang apabila berada di jalan-jalan berselekoh. Turunkan kedudukan gear yang bersesuaian, body-leaning dan tarik mesin ke kiri atau ke kanan -Fuh! TNT600 kemas mengikut segala arahan kita tanpa rasa membuang, ia ‘terbang’ dengan yakin. Fork depan teleskopik USD (upside down) 50mm menyerap hentakan dengan jitu walaupun ada ketikanya terdapat bonggol di tengah-tengah selekoh [admin: WTF lah JKR! Nak rider mati ke?! @,@ ], bahagian belakang sedikit terangkat tetapi ia kembali stabil bila tayar hadapan mencecah tanah…”

Fuh penat menaip balik text diorang. So roughly nya, Roda-Roda pun approve Benelli TNT600 Tornado ni kan. So ape kata aku pulak? Malam Sabtu yg lepas aku diberi peluang untuk test mesin ni di Penchala Link, memandangkan group TNT600 Central lepak kat Rasta TTDI. Aku akan bahagikan review aku kepada 4 bahagian iaitu impression, performance, handling dan overall.

Impression

  •  Dari luaran, memang nampak kompak dan solid sahaja Cik Nelli TNT6 ni.
  • Walaupun nampak tinggi, setelah aku naiki, kedua kaki aku dapat capai jalan dengan OK. Tinggi aku 169cm, so takderla tinggi sgt sebenarnya. TX200G aku pun lagi tinggi seating position nya.
  • Kedudukan gear agak ke belakang so posisi kat atas motor bolehla disamakan dengan ‘sportbike’ versi naked. Rasenye posisi hampir sama dengan Z800, atau Aprillia Shiver 750.
  • Kemasan luar sememangnya cantik dan menampakkan ciri-ciri motor Itali.
  • Tangki minyak nye saiz besar gile, atau atleast design die menampakkan ianya besar. bile naik sedap pulak kepit tangki tu kat peha :D

Performance

  • Max. 82 kuasa kuda, dengan torque sebanyak 52nm maximum.
  • Setelah kunci diputar, bunyi 4-inline yang berderau bawah bontot dan perut tak dapat dilupakan. Feeling nya  dah hampir sama dengan sportsbike macam R6/CBR6000
  • Klac bolehla dikatakan agak berat, kalau nak dibandingkan dengan moto kelas bawah (150-200cc). Mengikut pengalaman aku pulak, klac Versys pun lebih ringan dari TNT6. Tapi klac berat kan memang perangai motor sports, tak gitu? So takde ape yg nak dirisaukan.
  • Gear 1 pulak dapat dimasukkan dengan lancar, dengan sedikit bunyi ‘tap’ bile gear dah masuk. Hal ni common kat SBK dan power berkuasa tinggi.
  • Setelah throttle dipulas, moto berdesup ke depan dalam gear 1. Tapi bile dah berada dalam gear 2, power dekat low-medium RPM (1-5) mula dirasai macam tak sekencang gear 1. Tapi NANTI DULU, revkan throttle sampai RPM 5 dan lepas tu, TNT600 seperti dapat ‘turbo’ terus memecut dan memecut ke depan. Bagi first time rider macam aku, memang terasa powernya.
  • Gear dituka satu per satu sampailah ke gear-6. Surprisingly,  walaupun aku cruising dalam 120-130kmh, power distribution pada gear ke-6 adalah sangat smooth, takde langsung henjut henjut atau sedak sedak bile RPM dah rendah sikit dan moto mula slow.
  • Testing pusingan U di traffic light; Disebabkan tak biasa dengan TNT600, aku perlukan turning radius yang lebih besar dari biasa untuk melakukan U-turn. Mungkin pada rider yang dah biase dengan jentera, takde masalah langsung nak ‘lipat’ kat U-turn.
  • Brake depan bersaiz 340mm double memberi cengkaman yang sangat meyakinkan, ditambah pula Tayar Pirelli Angel ST yg tak mengecewakan langsung bile throttle diperah untuk pecutan segera.
  • Standard exhaust sebenarnye cukup memadai untuk rider ‘merasa’ 4-inline punye bunyi. Tapi mungkin juga ade yang lebih minat untuk ‘showoff’ dan naikkan performance motosikal selain faktor kosmetik.
  • Engine braking yang tak terlalu kuat, just cukup untuk memperlahankan moto dengan kadar yang terkawal (tak terlalu kuat menarik)

Handling

  • bagi rider 1st-timer macam aku yang tak biasa dengan naked sportsbike, mulanya agak kekok sikit nak bergerak dan posisikan lutut aku ke tangki. Namun bile motor dah jalan, semua tu automatically settle sendiri.
  • Handle bar yang agak rendah juga membuatkan posisi riding yang lebih membongkok ke hadapan.
  • Suspensi depan dan belakang secara amnya tiada sebarang kekurangan.
  • Cubaan untuk corner atau lean-down tak dilakukan sebab ini bukan moto aku, dan aku tak berpakaian lengkap untuk berbuat demikian. Bahaya beb main korner dengan jentera yang korang tak biasa, especially dengan brek dan kuasa enjinnya yang belum lagi aku biasa.
  • Overall grip tayar, throttle responds dan pecutan adalah mencukupi

Overall

  • TNT600 Tornado adalah ‘best bet’ for money yang korang boleh beli sekarang dalam market. RM31500 – RM32,000 OTR di sekitar KL & Selangor. Styling ade cue sikit dari Aprillia Shiver 750, performance yang aku rate setaraf dengan XJ6 dan yang paling masyuk, RARE lagi dalam Malaysia.
  • Kalau mampu beli Z800, silekan beli Z800 sebab motor ni bukan saingan Z800 (113hp vs 83hp). TNT600 vs XJ6? Hmmm terpulang kat hati korang but I will go for TNT600 for styling.
  • Parts dan service boleh dilakukan dekat dealer dealer official Benelli-Keeway di seluruh Malaysia.
  • Maintenance: Roughly RM250/service (biase) . Ini dah masuk 4L minyak hitam jenama Petronas Synthium Moto, spark plug dan juga oil filter. Labour charge adalah free kalau korang service kat Service Center Jln Ipoh, KL.

VERDICT

  • POSITIVE: BANYAK. HAHA
  • NEGATIVE:
  1. Tiada ABS! Atleast bagilah choice untuk rider upgrade/pilih spec yg lebih mahal sikit yang ade ABS. Benelli perlu peka juga pada kadar kemalangan superbike masakini.
  2. Tiada gear indicator (Hmpf. Yamaha Sports 100 aku tahun ’88 kat kampung pun ade gear indicator kot. Mahal sgt ke nak letak??)
  3. Riding position yg agak membongkok (kurang sesuai untuk jalan jauh kecuali banyak berhenti)
  4. Rintangan angin yang sangat kuat jika ride tanpa windshield
  5. Kurang lagi accessories macam engine guard dan frame slider dalam pasaran, tak seperti Kawa Z800 ataupun Kawa ER6.
  6. RPM 1-5 seperti sedikit lesu/underperform tapi masalah ni ade yang selesaikan dengan tukar ekzos aftermarket. Get ready lah dalam RM2000 – Rm3000 :)
  7. Batch baru dalam market sekarang seperti mengalami banyak masalah kualiti seperti yg direport dalam Fb Benelli TNT600 Malaysia. Ade yg mati enjin secara tiba tiba, poston mati satu, dll. Agak merunsingkan juga bile pembeli berada di luar kawasan Lembah Kelang..

Gallery foto:

[akan update dari semasa ke semasa]

Petikan temubual dengan Bro. Mazri, owner Benelli TNT600 dan jugak antara test rider bagi pihak Benelli-Keeway Malaysia

– RKV,TX,Dorado design and enjin semua China design and manufactured
– Yg Benelli semua dr Italy dr segi design and pasangan enjin
– barang China di parts Benelli tak byk
– Boleh jdi barang yg plastik atau getah ke,barang macam tu sahaje
– Yang barang penting seperti enjin, chasis dan swingarm dari Italy
So, ape korang tunggu lagi? :)
REVIEW: Benelli TNT600 Malaysia
Tagged on:             

81 thoughts on “REVIEW: Benelli TNT600 Malaysia

  • July 11, 2015 at 11:41
    Permalink

    Thanks bro. Very gud info. Mmg mcm dah minat ngan tnt600 bro n cadang nak angkat satu. Nak tanya bro, mmg nak kena tukaq exzoz ker lepas beli utk bagi selesa bawak. Camnet ngan cutoff bro n existing efi? Skrg ni pakai rkv200 jer baru 5 bulan. Tp kena tukaq carb uma, exzoz n tukaq cdi no cut off baru selesa .. X laju mana pun. N lagi satu bro, box kiri kanan n blakang bole pasang ker tnt ni? Tq bro

    Reply
    • July 12, 2015 at 18:28
      Permalink

      Sorry tak faham kenapa nak kene tukar ekzos utk selesa bawak? @.@ macam takde kaitan je. Cut-off memang ada tapi reasonable la.. Laju laju nak pi mana. Merbahaya. Box kiri & kanan & belakang boleh dipasang kat GIVI Jln Ipoh.

      Reply
  • April 1, 2015 at 15:49
    Permalink

    Bro, sudah 15 tahun tak pakai motor besar…..dulu Virago535, sekarang tak sampai 8 bulan sudah tukar 2 motor dari Vespa LXV150 baru ke Naza Cruise 250. Agak boring macam life tak ada pickup langsung. Kawan recommend i budget inline 4 yang pasti membuat i muda lagi! Benelli TNT600 yang tak pernah i dengar jenamanya. Review Bro, very positif and i nak tanya sikit……buat masa kini model 2015 ada any problem? I hanya akan ride di town area only dan i dont think speed is an issue. Thank you.

    Reply
  • January 27, 2015 at 13:08
    Permalink

    Nak tanya bikers2 yang berpengalaman. Saya baru tukar tayar depan & belakang untuk motor Ducati hypermotard 796 (tahun 2010). Bila ride dalam kelajuan yg tinggi 150km/hr keatas motor bergoyang kuat. Adakah tayar balancing x cukup baik? Sebelum tukar tayar takde masalah motor bergoyang bila high speed.

    Reply
  • December 24, 2014 at 00:48
    Permalink

    best tak? hahaha.. dah usha2 motor ni tetiba jumpa benelli.. harga murah bunyik sedap memang dompet tu asik terjatuh dari poket je.. hehehe

    Reply
  • December 8, 2014 at 15:30
    Permalink

    Motor benelli ni sesuai tak untuk beginner??yg baru nak berjinak jinak dengan superbike

    Reply
    • December 10, 2014 at 16:14
      Permalink

      a) Bro TNT600 ni bukan superbike. SBK = 1000cc racing type. TNT ni dalam golongan streetbike.
      b) Beginner? Boleh, tapi kene kawal diri sikit dan banyakkan belajar kawal jentera bersama rakan rakan yang dah mahir handle motor besar.

      Reply
    • December 17, 2014 at 20:00
      Permalink

      tnt600 ni motor masalah. x yah la beli. buang masa je layan moto Qjiang, China ni.

      Reply
  • December 5, 2014 at 02:03
    Permalink

    Selalunya tayar,rantai untuk superbike tahan bape lama ye,,,,,,,,,kebiasaannya

    Reply
    • December 5, 2014 at 20:48
      Permalink

      takleh nak kata tu bro. Lain brand lain tahan die, lain cara bawak lain pulak tempoh tahan die. harap maklong :D

      Reply
  • December 3, 2014 at 21:37
    Permalink

    Dalam diam2 rupan2nya ada sbuah motor yg mningkat mndadak prestasinya. Iaitu naza blade 650 tbr. Dngan harga yang jauh lebih murah, kelajuan maksima yg boleh mengatasi er6,tnt600,dan xj6 memang berbaloi sngat. Seorng owner telah mnukarkan piston kpada size over besar mncatatkan kelajuan 280km/j dgn mudah. Kelebihan engine v twin adalah 1 piston utk 1 silinder membolehkan banyak ruang utk melakukan rebore kepada mm yg lebih besar brbanding parellil 4 atau 2 yang mempunyai ruang yg trbatas.

    Reply
  • November 8, 2014 at 16:38
    Permalink

    Sy baru booking benelli tnt 600 ni..walaupun sy ni pompuan rugi plak ada lesen klu x rasa sndiri penangan superbike… Klu ada group lg bagus…

    Reply
    • November 8, 2014 at 18:20
      Permalink

      Tahniah!

      Ni adelah antara superbike mampu milik dan tercantik dalam market :)

      Reply
  • November 4, 2014 at 15:16
    Permalink

    mohon nasihat. antara cb500x dan benelli tnt 600 mana lagi elok dan kenapa

    Reply
    • November 6, 2014 at 20:32
      Permalink

      Susah nak kata mana lagi elok bro. Dua-dua jentera ade kelebihan tersendiri.

      CB500X motor jenis adventure touring, lebih selesa seat die bile jalan jauh, lebih tinggi dari TNT6. Minyak pun maybe lebih jimat sebab 2-cylinder shj. Sama juga dengan maintenance. Tapi bunyi die bagi saya terlalu senyap

      Benelli pulak motor yang bunyi sedap, laju pun boleh tahan tapi kalau long distance, mungkin seat die kurang selesa sikit. Maintenance pun lebih mahal dari CB500X. Dari segi horsepower pulak, benelli 82hp vs CB500X 45hp. So, dah boleh buat keputusan kan skrg?

      Reply
  • October 21, 2014 at 08:15
    Permalink

    happy sgt2 hari ni Cik Benelli tnt 600 baru aku akan keluar…

    Reply
  • September 29, 2014 at 21:33
    Permalink

    How to joint as a club member

    Reply
  • September 29, 2014 at 21:31
    Permalink

    Saya baru angkat 3 minggu..so par memang puas hati lah..problem ?..never face aniting yet

    Reply
  • September 25, 2014 at 18:05
    Permalink

    Saya seorang pengguna Benelli. 3 bulan dah 10,000 km. Pendapat saya;

    Bila dah pakai, enjin dia akan bising sikit macam Ducati, mesti ada bunyi loceng tu hahahahahaha.

    So far minyak jimat, cuma fuel pump kena check selalu takut filternya sumbat.

    Cepat panas? Pakai material coolent yang baik konfirm tak risau. Tambah Oil Treatment yang sesuai.

    Maintenance memang lingkungan RM250.

    Hehehehehe saya selalu layan lap so tayar dah agak haus. Hehehehehehehehe

    Reply
  • July 7, 2014 at 00:13
    Permalink

    Salam Admin, sy br angkat benelli da 2 bln lbh pakai tp masalahnye dekat fork belah kanan masuk corner agak bergoyang sprti mmbuang,coner kiri perfect boleh turun habis.Adakah ia normal @ sebaliknya, mohon pencerahan.

    Reply
    • July 8, 2014 at 22:38
      Permalink

      Hantar pergi Service centre bro. Masih dalam warranty so gunekan warranty tu.
      saya tak tahu simptom fork rosak sebab saya tak pakai TNT600

      Reply
  • July 6, 2014 at 10:39
    Permalink

    Ok ker motor nie? Biasa kalo breakfast ride jenuh nak tunggu rider Benelli TNT 600 jer..

    Reply
  • May 27, 2014 at 14:28
    Permalink

    Minat2 bro saya sudah pakai er6 tapi semua org blh bayar bln2 tapi tak tahan le maintenance tinggi. Er6 saya servis biasa rm140….benelli lebih.spare part tgk mcm susah cari…saya dok area sg petani, Kedah

    Reply
    • July 8, 2014 at 23:27
      Permalink

      kalau macam tu maknenye (maaf ya kalau bunyi kasar) bro Shukri belum mampu pakai motor kuasa tinggi lagi la.. Rm140 maintenance tu kire murahla.

      Kalau nak murah lagi sileka pakai EX5 atau Honda Wave Repsol. Sekian.

      Reply
  • May 27, 2014 at 14:25
    Permalink

    Bro……compare dgn er6n dan benelli yang mana laju.????Kalau nak ikut maintenance er6n rendah berbanding dgn benelli dan kalau tolak er6 ada nilai lagi daripada benelli.

    Reply
    • May 29, 2014 at 16:18
      Permalink

      Lebih kurang sama laju ajer. Kalau takut dilambung ombak, jangan berumah di tepi pantai orang dulu dulu pesan.

      So, kalau takut maintenance tinggi, jauhi lah dari pakai Benelli atau motor 4 silinder yang lain sebab mindset bro sbnrnye dah nak cari motor murah dari awal.. Kalau dah suke dengan ER6 tu maintain sahaja dan jagelah moto tu baik baik.

      Sekian.

      Reply
  • May 19, 2014 at 16:12
    Permalink

    bagi yg baru(bajet ngam2/belom test 250 dh lompat ke 600/nk nunjuk2) berjinak2 nk pkai 4 inline ni sila wat rujukan cukup2 sbb rmai yg jenis camni trus nk kondem/komplen padahal bru pkai, dah tunjuk pndai tanpa guide dari yg berpengalaman..

    -yg penting jgn dengar sgt khabar2 angin sana sini,sendiri test,sendiri pandai jaga TAKKAN ada masalah..knape sy ckp camni sbb sy ade 4 jnis moto kt umah,scrambler,skuter,ninja 250r,blade 250 so far xde msalah wlupun lain2 brand..dan ini benelli tnt600 akan masuk dlm senarai sy tak lama lg hoho

    Reply
  • April 8, 2014 at 20:14
    Permalink

    Salam admin…sy nk tnye skit…kalau time hujan…sistem break pada tnt600 ni cmne..??

    Reply
    • April 8, 2014 at 22:06
      Permalink

      sorry tak pernah test time hujan.. but ramai je rider TNT600 skrg, takde lagi dengar down masa hujan.. sendiri mau hingatla, bawak kene slow.. jarak kene jauh..

      Reply
  • March 28, 2014 at 22:09
    Permalink

    Sy masih terlari cari kedai motor kata ada kat k kangsar kat jalan mana teringin nak tengok dgn mata sendiri asik tengok gambar je tak puas le

    Reply
  • March 23, 2014 at 14:48
    Permalink

    Bro club benelli kat malaysia ni ade ke.puas saye search kt google x jumpa.sy nk join

    Reply
  • March 20, 2014 at 21:24
    Permalink

    As salam bro…

    Saya baru try submit loan motor ni… saya dah baca review anda dia atas….pengalaman ride superbike ni mmg tak da… sebelum ni naik kapcai je….tapi ni nak naik superbike…dah la laju plak tu… mesti teruja….

    Saya ada soalan, sejauh mana peranan ABS dalam mengawal brek semasa jentera ni tgh laju….?

    Lagi satu boleh tak bagi tips 2x keselamatan semasa menunggang di waktu hujan?

    Motor ni kalau balik kedah admin advise berapa kali berhenti ek?

    Reply
    • May 8, 2014 at 21:38
      Permalink

      ABS bila apply secara kuat pada kelajuan tinggi akan bertindak agar tayar tidak terus berhenti/terkunci or jamn hingga menyebabkan putaran roda berhenti secara mengejut menyebabkan penunggang hilang kawalan. Ia berfungsi mengekalkan cengkaman tayar ke permukaan jalan. Selain itu ia memendekkan jarak berhenti motorsikal. Ia dikawal secara electronic.

      Tips menunggang di waktu hujan :
      1. Jangan tunggang laju.
      2. Jarakkan motorsikal dengan kenderaan hadapan.
      3. Pakai baju hujan bagi. Kalau tak kisah basah, redah aje tanpa raincoat.
      4. Sentiasa berhati2 & gandakan tumpuan di jalanraya.

      Reply
  • March 13, 2014 at 23:27
    Permalink

    cun.minat .mslah dia enjn cpt paneh.sb kipas lmbt pusg kot..de x idea nk bg kipas dia cpt pusing..main town bru syok.lg satu mslh .dh tnye kdai.dorg kate dorg jual je.dorg x nk angkt kalau jual blik kat dorg.adeh.kne cri buyer sndri le gamak nye..mgkin x sume kdai.entahla.tu info yg aku dpt.

    Reply
    • July 7, 2014 at 05:52
      Permalink

      buang thermostat . konfem x trlampau panas

      Reply
  • March 6, 2014 at 16:16
    Permalink

    bro… agak2 kalo letak box blkg & winshield dpn tinggi paras dada sesuai tak? mcm menarik je TNT600 ni…

    Reply
    • March 6, 2014 at 17:02
      Permalink

      depends kat bro punye personal taste. Kalau suka dan nampak praktikal, buat ajerla

      Reply
  • March 6, 2014 at 13:44
    Permalink

    saya berminat nak beli sbb murah..tp bile baca review…terdapt bnyk masalah..yg agak pening..jgk ..google je ada bnyk review pasal masalah part n qualitynya.

    Reply
    • March 6, 2014 at 17:03
      Permalink

      then terpualng kat Din la nak beli ke tak. hehehe. Kalau rase macam tak yakin, boleh jer ambil XJ6 atau Z8..

      Reply
    • June 28, 2014 at 14:22
      Permalink

      Bro , nak tanya , aprilia shiver dgn benelli tnt6 ni bnyk ke beza ny dri segi kualiti / maintainence ?
      Sekarang pakai scrambler XTM , pening otak , macam² rosak

      Reply
      • July 6, 2014 at 23:39
        Permalink

        Aprilia Shiver – 750cc V-twin RM53,000
        Benelli TNT600 – 600cc 4-inline RM 30,000

        Dua-dua walaupun nampak macam sama, reaction engine adalah sangat berbeza. Kualiti Benelli adalah so-so sahaja padan dengan harganya dan maintenance nya pun adelah agak murah lah dikalangan motor 4-inline.

        Shiver pulak saya takde pengalaman so kene google sendiri review owner atau jumpe owner sendiri.

        Reply
  • February 6, 2014 at 00:35
    Permalink

    Sy bercita nak pakai tnt 600 tapi kat ipoh tiada pengedar lagi kalau ambil kat ke jauh nak hantar servis boleh siapa bagi pendapat

    Reply
    • February 8, 2014 at 09:44
      Permalink

      sile check website rasmi benelli keeway motorcycles malaysia dan cari official dealer terdekat. Mesti ada kat Ipoh

      Reply
    • February 9, 2014 at 01:43
      Permalink

      bro Mustafa, Kedai kat Kuala Kangsar ade

      Reply
  • January 30, 2014 at 10:33
    Permalink

    kalau area sg buluh bro tnt lepak mane ye

    Reply
  • January 30, 2014 at 10:30
    Permalink

    salam , semua owner tnt , gua punya dah keluar , w…n tengah cari gang @group nak tanya pasal 1st gear agak keras ,kuat macam ?itu biasa ke

    Reply
  • January 15, 2014 at 20:21
    Permalink

    broaku baru nak beli motor ni untuk tahun ni maseh recomend x?

    Reply
  • January 13, 2014 at 03:16
    Permalink

    bos moto ni kalau untuk perjalanan jauh bermasaalah tak .ada ganguan enjen tak

    Reply
    • January 13, 2014 at 08:53
      Permalink

      So far takde bro. Ade yg dah bawak sampai Kemboja. Baru baru ni ade satu group masuk Phuket dan Krabi.

      Reply
  • January 9, 2014 at 18:22
    Permalink

    Dr segi fuel consumption dia plak mcm mana bro? Makan Teruk x?

    Reply
    • January 10, 2014 at 11:04
      Permalink

      Sorry so far saya tak dapat details FC lagi.Susah nak cakap sebab motor ni boleh bawak 130km/h dan jugak 230 km/h. Obviously FC utk kedua dua situasi sgt berbeza. But roughly, satu tank boleh pergi sekitar 190km, ni ape yg rider TNT600 share dalam fb group

      Reply
  • December 24, 2013 at 16:11
    Permalink

    moto ni ade 1000cc punye x?

    Reply
    • December 25, 2013 at 18:31
      Permalink

      Ade. TNT899 atau TNT1130 Century Racer. Boleh tengok website Benelli-Keeway Motorcycles ya!

      Reply
  • December 23, 2013 at 19:39
    Permalink

    Bg beginner yg bru nk up ke cc besar ok x..tkt gk handling dia lain mcm je

    Reply
    • December 23, 2013 at 20:34
      Permalink

      Boleh je. CUme kene beringat sikit masa pulas minyak dan ambik corner sebab moto ni ade 82 horsepower, lagi banyak power dari XJ6 and er5n

      Reply
      • December 23, 2013 at 21:32
        Permalink

        Owh..thx admin.hehe..xsbar nk tgu awl taun moto kuar..:-D

        Reply
  • December 7, 2013 at 01:04
    Permalink

    Bro boleh beritahu x.. apa keburukan tnt600 nie.. saya baru nak beli motor nie dan tiada pengalaman dlm permotoran.. buject pown rendah.. tolong emailkan kepada sya tentang masaalahnya.. jika xkeberatan… maaf ye jika menyusahkan

    Reply
    • December 7, 2013 at 01:24
      Permalink

      Keburukan..alamak. peliknye soalan tu. ehem. so far kalau nk downkan TNT600 ni memang takde point bro. Sbb moto die mmg best dgn harga. Cuma kalau rasa duit tu ngam ngam je saya nasihatkan hold dulu la pakai motor besar. sbb maintenance, tayar, rantai die memang mahal. So pakai moto ikut kemampuan diri.

      Masalah kecil kat moto: spring hook tongkat senang patah, tapi klau pergi welding terus lepas beli takde hal. yg lain lain bende kecik jer macam sensor meter longgar (kene ketatkan) etc.

      Kesimpulan beli je. tak payah pening kepala..

      Reply
  • November 27, 2013 at 03:26
    Permalink

    cantik . gua pun tengah tunggu ni .

    Reply
    • February 12, 2014 at 18:08
      Permalink

      berapakah harga untuk maintenance, tayar, rantai ?

      Reply
      • February 12, 2014 at 21:37
        Permalink

        exact figure saya tak tahu but roughly
        – minyak hitam 4 botol (3.3L) RM200
        – Tayar Pirelli Angel GT RM900-1000 sepasang
        – rantai tak sure but approximately RM500

        Reply
  • October 22, 2013 at 05:52
    Permalink

    Review yg cukup mendalam….tp so far Benelli ni China made walaupun brand Italy… quality dan second hand value caner?

    Reply
    • October 22, 2013 at 06:12
      Permalink

      Quality – sila baca balik review.
      Second hand value – no comment. tak jumpe 2nd hand unit lagi. Kalau let go harga OK berebut orang nak beli sebab enjin 4 cyclinder

      Reply
  • October 3, 2013 at 17:03
    Permalink

    Tuan, ada review untuk benelli tnt899 dan 1130 cafe racer tak? benelli KL ade stok tak utk 2 motor ini?.. thanks bos :)

    Reply
    • October 4, 2013 at 02:40
      Permalink

      Sorry, TNT899 and 1130 Century Racer belum ada review lagi. Owner diorang sangat rare kat Malaysia ni. Hanya sekadar kenal kat facebook sahaja. Benelli KL ade jual 2 motor kat atas. Sila ke Benelli Showroom Jln. Ipoh untuk info lebih lanjut ya!

      Reply
  • August 12, 2013 at 04:03
    Permalink

    salam..bro..yg review lam vid 2 kat mana ye..tingin nk ke sana tuk view live.

    Reply
    • August 19, 2013 at 15:33
      Permalink

      Kat Showroom Benelli, Jln Ipoh KL. tapi yg ada skrg hanya display, takde yg boleh hidup/test ride. Kalau kebetulan ade owner service, bolehla

      Reply
  • August 2, 2013 at 10:17
    Permalink

    Well said and done.good review and full of info.Tahniah bro and Tq.

    Reply
  • August 2, 2013 at 01:30
    Permalink

    Salam… Ada anggaran harga & bayaran setiap bulan untuk TNT600 x?

    Reply
    • August 2, 2013 at 05:02
      Permalink

      Maaf, part bayaran & ansuran kene tanye kedai bro. Lain kedai, lain credit company lain pulak rate dan harganya

      Reply
    • August 19, 2013 at 07:41
      Permalink

      bro…nak beli mot tanya kat kedai la..ni tanya pasal anggaran bulanan…kelako la ko..

      Reply
    • May 8, 2014 at 21:43
      Permalink

      tak mahal…. boleh beli cash.

      Reply
    • May 13, 2014 at 22:49
      Permalink

      Suami sy br books model ni.d.pyment 7k..bln2 rm499. 7thn. aeon krdit

      Reply
      • August 14, 2014 at 16:15
        Permalink

        brapa harga OTR tu Puan Azlina?

        Reply
      • August 18, 2014 at 02:04
        Permalink

        Sy bru pakai sebulan..setakat ni kawan2 yg test ride semua puas hati..ngan bunyi dan pickup dia..

        Reply

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>